В статье на основании широкого круга источников рассматриваются особенности путешествия по выборгскому тракту, который долгое время был единственной дорогой из Санкт-Петербурга в г. Выборг: изучается маршрут и возможные мотивы путешествия, рассматривается состояние дорог, почтовых станций и постоялых дворов, описываются особенности организации питейной торговли вдоль тракта и принципы расчёта прогонных денег в первую четверть XIX в.
Обращается внимание на то, что перечисленные проблемы, несмотря на важность значения этого пути для экономического и социального развития данной территории, до сих пор не становились предметом специального изучения.
В исследовании рассматриваются особенности передвижения по выборгскому тракту путешественников разных рангов. Несмотря на скудность оставленных ими заметок, рисующих реальную картину состояния пути по указанному маршруту, удаётся сделать вывод, что дороги, почтовые станции, а также уровень оказания услуг проезжающим были неудовлетворительны. Всё это объяснялось бедностью региона Старой Финляндии, его сложными климатическими условиями и не отличалось от состояния дорог во всей России.
Based on a wide range of sources, the article discusses features of traveling along the Vyborg tract, which for a long time was the only road from St. Petersburg to Vyborg: the route and possible motives for travel are studied, the condition of roads, postal stations and inns is considered, the features of organization of drinking trade along the highway and the principles for calculating the running money in the first quarter of the 19th century are described.
Attention is drawn to the fact that the listed problems, despite the importance of this path for economic and social development of this territory, have not yet become the subject of special study.
The study examines the features of movement along the Vyborg tract of travelers of different ranks. Despite the paucity of these travelers’ notes, which paint a real picture of the state of the path along the indicated route, it can be concluded that roads, postal stations, as well as the level of service provided to travelers were unsatisfactory. All this was due to the poverty of the region of Old Finland, its difficult climatic conditions, and did not differ from the condition of roads throughout Russia.
Нечаев Александр Геннадьевич-
Ленинградский государственный университет им. А.С. Пушкина
Санкт-Петербург, Российская Федерация
[email protected]
1. Краснов А.А. Кутузов в Выборге: (по неизвестным ранее письмам полководца). – СПб.: Журнал «Нева», 2015. – 343 с.
2. Науменко В.Г. «Здесь, на краю России исполинской…»: Финляндия в творческом наследии русских путешественников XVIII – начала XX века». – Ярославль: Ремдер, 2010. – 840 с
3. Лапин И.С. Путешествие в ближнюю Финляндию: Выборг, Кексгольм и Карельский перешеек глазами русских путешественников XVII – начала XX веков. – СПб.: издательство «Гйоль», 2021. – 136 с.
4. Северная почта, или Новая Санктпетербургская газета. – 1810. – 16 ноября.
5. Северная почта, или Новая Санктпетербургская газета. – 1810. – 22 октября
6. Н.П. Отрывок из писем о Финляндии // Московский телеграф. 1825. – № 8. – С. 283–297
7. Российский государственный исторический архив (РГИА). Ф. 1289. Оп. 1. Д. 249.
8. . Атлас Финляндской губернии с уездами городами и планами всех публичных строений 1803 года. – 1803. – 22 с.
9. От Свеаборга до Новгорода. Своеручные поденные записки Аделаиды Хаусвольф. 1808–1809 / сост., вступ. ст. Г. Коваленко; пер. с шведск. А. Глиновой под ред. Г. Коваленко; коммент. Г. Коваленко и Ю. Мошник. – Великий Новгород: Издательско-полиграфический центр НовГУ им. Ярослава Мудрого, 2014. – 252 с.
10. Российский государственный исторический архив (РГИА). Ф. 1289. Оп. 1. Д. 226.
11. Ленинградский областной государственный архив (ЛОГАВ). Ф. 1. Оп. 23. Д. 940.
12. Российский государственный исторический архив (РГИА). Ф. 571. Оп. 7. Раздел 2. Отд. 2. Д. 230.
13. Северная почта, или Новая Санктпетербургская газета. – 1810. – 7 сентября.